اتصال تهران به حومه؛ نقشه مترو برای دهه ۱۴۰۰
تاریخ انتشار: ۱۰ اسفند ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۱۱۵۸۶۹۸
دورنمای برنامه‌های شرکت متروی تهران از توسعه خطوط هفتگانه و بهره برداری از ۴ خط جدید حکایت دارد و مجموع خطوط یازده گانه مترو به ۵۰۴ کیلومتر خواهد رسید.
خبرگزاری میزان - روزنامه همشهری نوشت: کرونا هم خیابان‌های تهران را خلوت نکرد، بلکه فقط از تعداد مسافران حمل‌ونقل عمومی کاست. کاهش مسافران، ضرر‌های مالی هنگفتی به این بخش، به‌ویژه مترو، وارد آورده است؛ فرنوش نوبخت، مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران، چندی پیش عنوان کرد که به‌طور میانگین کرونا ماهانه بیش از ۷۰ میلیارد تومان به مترو خسارت می‌زند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
نفع توسعه حمل‌ونقل عمومی، کاهش آلودگی هوا، کاهش سرسام‌آور ترافیک و انضباط شهری است. اما تحریم‌ها، پرداخت نشدن سهم کامل دولت که خود نیز با محدودیت‌های مالی مواجه است، کاهش درآمد‌های شهرداری و از آن‌طرف افزایش هزینه لوازم و تجهیزات در مقابل کاهش درآمد‌ها متأثر از شیوع کرونا، همگی سد راه توسعه حمل‌ونقل عمومی در تهران هستند.
کرونا فعلاً رفتنی نیست و باید از در همزیستی مسالمت‌آمیز با آن درآمد، از طرفی با توجه به تراکم روزافزون جمعیت و تشدید بحران آلودگی هوا و ترافیک، باید در جهت توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی کلانشهر تهران تلاش شود تا اقبال عمومی به این بخش برگردد و بار اصلی سفر‌های درون‌شهری به ناوگان حمل‌ونقل عمومی محول شود. از شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) پیگیر برنامه‌های امسال و دورنمای دهه ۱۴۰۰ این شرکت شدیم.
توسعه خطوط ریلی
در قالب طرح جامع حمل‌ونقل ریلی، شرکت متروی تهران از یک‌سو به‌دنبال توسعه خطوط در حال بهره‌برداری در قالب انشعابات تازه است، و از سوی دیگر ساخت و راه‌اندازی ۴ خط جدید را مدنظر دارد.
توسعه خطوط در حال بهره‌برداری:
در خط یک، طرح توسعه از میدان قدس به سمت زعفرانیه با راه‌اندازی یک ایستگاه به طول تقریبی یک کیلومتر در برنامه قرار‌دارد. در این خط، طرح توسعه مسیر از ایستگاه شهید حقانی به خیابان، ولی عصر با راه‌اندازی ۲ ایستگاه به طول تقریبی ۲ کیلومتر مدنظر است.
در خط ۲، طرح توسعه از ایستگاه فرهنگسرا تا پارک سرخه‌حصار با راه‌اندازی ۲ ایستگاه به طول تقریبی ۶ کیلومتر در برنامه قرار‌دارد.
در خط ۳، انشعاب مسیر شمال‌غربی از میدان نوبنیاد به سمت خیابان نیاوران و میدان قدس با راه‌اندازی ۳ ایستگاه به طول تقریبی ۶ کیلومتر در برنامه قرار‌دارد. همچنین، در جنوب این خط با اضافه‌شدن یک کیلومتر و یک ایستگاه، خط ۳ به منطقه ۱۸ تهران می‌رسد. این خط در ادامه توسعه جنوبی خود به‌عنوان قطار حومه‌ای به سمت اسلامشهر حرکت می‌کند. این بخش با راه‌اندازی ۵ ایستگاه به طول تقریبی ۱۵.۵ کیلومتر طراحی شده‌است.
در خط ۴ توسعه غربی مسیر از ایستگاه ارم سبز (در تقاطع با خط ۵ مترو) تا میدان چهارباغ با ۳ ایستگاه جدید به طول ۴.۵ کیلومتر در برنامه قرار دارد. توسعه شرقی این خط با ۹ ایستگاه از میدان شهید کلاهدوز به حکیمیه و خاک سفید به طول تقریبی ۸ کیلومتر دیده شده‌است.
توسعه جنوبی خط ۶ در قالب اتصال به خط یک متروی تهران از ایستگاه حرم حضرت عبدالعظیم به سمت شهرری با راه‌اندازی یک ایستگاه و طول تقریبی ۲ کیلومتر در برنامه قرار دارد.
در طرح توسعه خط ۷ از ایستگاه میدان کتاب تا جنت‌آباد شمالی به طول تقریبی ۵ کیلومتر با راه‌اندازی ۳ ایستگاه و رسیدن به پارکینگ شمالی خط ۷ در انتهای بزرگراه شهید باکری مدنظر قرار دارد.
بیشتر بخوانید: تهران، هویتی مغشوش انتهای پیام/ خبرگزاری میزان: انتشار مطالب و اخبار تحلیلی سایر رسانه های داخلی و خارجی لزوماً به معنای تایید محتوای آن نیست و صرفاً جهت اطلاع کاربران از فضای رسانه ای منتشر می شود. برچسب ها: مترو تهران شهرداریمنبع: خبرگزاری میزان
کلیدواژه: مترو تهران شهرداری کیلومتر در برنامه قرار ایستگاه به طول تقریبی حمل ونقل عمومی راه اندازی متروی تهران بهره برداری توسعه خطوط طرح توسعه توسعه خط
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۱۵۸۶۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
درختانی که از داخل ساختمان عبور کردند
همشهری آنلاین،فرخنده رفائی:جنجال قطع درخت یا هنر حفظ درخت؟ درحالی‌که جوسازی علیه مدیریت شهری تهران در رابطه با قطع درختان پارک‌های پایتخت برای اجرای پروژه‌های عمرانی طی یک ماه و نیم گذشته بی‌وقفه ادامه داشته، موارد متعددی از طرح‌های شهری اجرا شده در سال‌های اخیر را می‌توان نام برد که در آنها حفظ حتی یک اصله درخت که در نقشه طرح قرار گرفته، دغدغه شهرداری بوده و به‌گونه‌ای اجرا شده که درخت به بخشی از پروژه تبدیل شود.
در موارد دیگر نیز اگر امکان کار با حفظ درخت فراهم نبوده، اصل بر جابه‌جایی درختان قرار گرفته تا فضای سبز نه چندان گسترده پایتخت از هیچ‌یک از فرزندان خود محروم نشود. در این گزارش نگاهی داریم به ۲ مورد از پروژه‌هایی که با حفظ درخت در دل آن، ادامه یافته یا به بهره‌برداری رسیده‌اند.
درخت ایستگاه مترو بهار شیراز
یکی از شاخص‌ترین پروژه‌های شهری تهران که به‌دلیل حفظ درختی در دل آن به شهرت رسید، ایستگاه مترو بهار شیراز است. این ایستگاه، که یکی از ایستگاه‌های خط ۶ متروی تهران است و در تقاطع خیابان شریعتی و بهار شیراز در منطقه ۷شهرداری قرار دارد اسفند سال گذشته به بهره‌برداری رسید، اما حتی پیش از بهره‌برداری نیز نکته‌ای در عکس‌های منتشر شده از این پروژه به چشم می‌خورد که برای دوستداران محیط‌زیست جالب توجه بود.
این عکس‌ها، درختی کهنسال و بلند را نشان می‌داد که تاج آن از سقف مجموعه سر بر آورده بود و کارگران در حریم یک متری آن مراحل پایانی پروژه را انجام می‌دادند. تنه این درخت زیبا در حال حاضر در ورودی ایستگاه بهار شیراز خودنمایی می‌کند و به یکی از جذابیت‌های بصری این ایستگاه تبدیل شده است. این اقدام شهرداری مورد استقبال زیادی از سوی مردم نیز قرار گرفت و عکس‌های آن در سایت‌های خبری و فضای مجازی به‌صورت گسترده دست به‌دست شد.
چنار کهنسال باغ فردوس در منطقه یک شهرداری، دیگر درخت کهنسال و باارزشی است که درست در وسط نقشه یک پروژه عمرانی قرار گرفته بود و با تلاش و تمهید زیبای شهرداری این منطقه نه‌تنها قطع یا جابه‌جا نشد، بلکه در دل نقشه طرح جای گرفت.
داستان این بود که محله باغ فردوس به‌عنوان یکی از محله‌های فرهنگی منطقه یک، از داشتن محلی برای اجرای فعالیت‌های فرهنگی و آموزشی محروم بود و درخواست‌های اهالی موجب شد شهرداری ساختمانی را در بوستان قلمستان که محل اسکان کارگران بود برای ساخت سرا درنظر بگیرد.
قرار شد این ساختمان تخریب و سرای محله باغ فردوس به مساحت ۱.۵۵۰مترمربع در ۵ طبقه با امکاناتی شامل کتابخانه، سالن آمفی‌تئاتر، کلاس و کارگاه‌های آموزشی ساخته شود، اما ساخت این ساختمان یک حاشیه داشت و آن این بود که چنار ۸۰ساله این باغ با ۲متر پهنای بن، در وسط نقشه ا طرح جا خوش کرده بود. به نظر می‌رسید برای ساخت بنا لازم است این درخت کهن قطع یا جابه‌جا شود، اما پیمانکار مجموعه، نقشه را طوری طراحی کرد که چنار قدیمی در دل بنا حفظ شود.
به‌گفته سرپرست کارگاه اجرایی این طرح، در تمام مراحل، از گودبرداری تا ساخت، اطراف درخت به ابعاد ۴ در ۵ مترمربع فضایی درنظر گرفته شد تا صدمه‌ای به ریشه این درخت وارد نشود و امروز درحالی‌که کار فونداسیون و سقف طبقه سوم این ساختمان به پایان رسیده، جوانه‌های بهاری این درخت از سلامت آن حکایت دارد.
به‌نظر می‌رسد تاج زیبای این چنار ۲۲متری تا طبقه پنجم این بنا کشیده شود و زیبایی این ساختمان را چندبرابر کند. این درخت زیبا امروز در دل ساختمان خودنمایی می‌کند و تلفیق و همزیستی مسالمت‌آمیز معماری و محیط‌زیست را به رخ می‌کشد.
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند